ぼちぼちいこか～（ｂｙ　タカノハネ　ハウス）

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/07/24/324770.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAcD0wrCdtIrLXw%253D%253D

自動車リストラの嵐…日産は世界で1万人超削減、曙ブレーキは3000人

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/forbesjapan.com/amp/30950%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAcyM9OC7m9GsigE%253D

ドイツの自動車メーカー「アウディ」が2025年までに9500人の雇用を削減すると発表した。同社はドイツで6万1000人を雇用しているが、コ

https://www.autocar.jp/news/2019/05/14/370255/

300人のうち230人の解雇を計画

MGモーターで働く最大230人のエンジニアとデザイナーが職を失う可能性がある。

https://trafficnews.jp/post/91767

高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」を抱えるドイツ自動車大手ダイムラーは２９日、電気自動車（ＥＶ）への生産シフトなどに伴い、大規模な人員削減を含むリストラ策で労使間合意に達したと発表した。削減規模は２０２２年までに「数千人」と説明しているが、独メディアは「少なくとも１万人」に達する可能性があると報じている。


https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-11-29/Q1PB6ET0AFB401


ハイブリッド車を買い求める消費者にＥＶの走行距離を巡る不安

ドイツのメーカーは自社の高級車への根強い需要に助けられているが、今や日本勢は中国で最大の外国勢としての地位をドイツから奪取しそうな勢いだ。

＊＊

EV車だと中国のEV車とアドバンテージが付きにくい
ポルシェやベンツって高性能エンジン
それを完全EVにしてしまうと•••

モーター性能やバッテリー性能やデザイン
自動車エンジニアってほとんど必要無くなってしまいます。
組み立てラインも部品が少ないし•••

エンジン→EVにするだけで「大幅なリストラ」
ハイブリッド車はエンジンとモーターの組み合わせ
➡️より高度化〜複雑化してしまう•••
消費者側としてはどうか　？？？

でも自動車産業立国としては〜大幅なリストラって避けたいんですよね。
自動車組み立て工場よりも、部品や素材産業の方がダメージが遥かに大きいんですよ。

今まで自動車産業を支えて来た部品屋さんが
2〜３年後に全く仕事が無くなる。
１０〜２０年後ならまだしも•••

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/tech/amp/10009586%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAZ-Jufay-ammkAE%253D

RENESISの水素仕様。水素を燃焼室内で燃料として用いる。2本／ローターの直噴インジェクターを備えていた。ガソリンとのデュアルフューエルシステムとしている。

＊

基本はエクステンダーEV
でも電気でもガソリンでも水素でもOK

＊＊

インホイール　モーター

https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/in_wheel_motor.html

https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1804/24/news039.html

インホイールモーターも「豪雪地帯ではどうなの?」
砂漠やサバンナの砂埃でも大丈夫　⁇
道路が冠水しても大丈夫　？？？
未舗装の泥の様な道でも大丈夫　？？？

未だ未知数な部分も多々有ります。
安全性だけで無く耐久性　‼︎

まぁ私は屋根が付いていて走れば良い　(//∇//)
エアコンだけは欲しい　
軽四のバンです。3速AT〜窓も手動ですよ　
まぁワンコを積むには便利だけど。
これで伊勢や嫁さんと四国まで走って行きました。

https://m.huffingtonpost.jp/2017/01/24/led-traffic-light_n_14350926.html




EVもエンジンに比べると「ほとんど熱を発しない」
雪や水が付いた状況で走ると「凍り付く」
夜間帯の駐車中でも寒冷地なら•••
そしてバッテリー性能は冷えると落ちる
電気だから水に弱い。

未だやって見ないと分からない部分もある。
１０年後のバッテリーの劣化度とかも•••